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SEAT TOLEDO CUPRA

Historia: Tecnitoys, con muy buen criterio, reprodujo el SEAT Toledo Cupra

ETCC “Jordi Gené” en el año 2004 con la referencia 6141 en color amarillo y

decoración oficial de la marca en el campeonato europeo de turismo de la

FIA del 2003. Al año siguiente, 2005, actualizo la versión, editando el SEAT

Toledo Cupra ETCC “Jordi Gené” con la referencia 6186 en color azul y

decoración oficial de la marca en el campeonato europeo de turismos de la

FIA del 2004.

Mas datos: La carrocería estaba inyectada en plástico, pintada, lacada y

tampografiada, siendo una fiel reproducción del modelo real. El chasis

detallado es color gris metalizado. La guía era móvil de color negro,

fijada al chasis a presión. El motor es el habitual RX-41 de segunda

generación, con unas mejores prestaciones que los de primera generación.

Actualidad: El modelos de la fotografía corresponde a la versión del SEAT

Toledo Cupra ETCC “Jordi Gené” del año 2005, que participo en el “2004

FIA European Touring Car Championship” (campeonato europeo de

turismos de la FIA) del año 2004.

Ficha Técnica del original

RENAULT 5 COPA

Historia: Exin comercializó en 1980 el Renault 5 Copa en versión rally con

la referencia 4058 en cuatro colores; rojo, blanco, azul oscuro y amarillo.

En 1981 Exin edito una nueva versión del Renault 5 Copa en color amarillo,

con la referencia 4062 y una bonita decoración “Calberson”, que había

conseguido excelentes resultados en el Rally de Montecarlo de 1978

pilotado por Jean Ragnotti. La producción del modelo finalizo en 1988.

Mas datos: La carrocería estaba inyectada en plástico y decorada con calcas

hasta 1982, y con adhesivos a partir de entonces. Se hicieron,

indistintamente, versiones en color amarillo y blanco, que llevaban el capó

delantero pintado en color negro. De igual modo, hubo versiones con

decoración española y francesa. El chasis era de color negro y la guía móvil

fijada al chasis a presión. El casco del piloto sufrió variaciones a partir de

1983. El Renault 5 también se edito en México con la referencia 4057 en

dos colores; rojo y amarillo.

Actualidad: El modelos de la fotografía corresponde a la versión que

Tecnitoys realizo para la colección Scalextric Leyendas de Circuito. La

Carrocería pintada, lacada y tampografíada. El modelo es de color negro

Con el nº30, pilotado por Luís Pérez Sala y ganador, con este modelo, de la

Copa Renault de 1980. Este modelo lleva motor RX-4.

Ficha Técnica del original

PORSCHE 935

Historia: Exin edito en 1983 el Porche 935 con la referencia 4067 en

cuatro colores; blanco y azul claro con decoración “Martín” y naranja y

granate con decoración “Jägermeifter”. En 1984 salio la versión “Vaillant”

en color verde y referencia 4071. En 1987 y con la referencia 4081

aparecieron dos colores distintos, la versión “Interscope” en color negro y

la versión “Meccarillos” en color rojo. Apartir de 1990 la referencia 4081 de

estos últimos modelos pasaron a ser las 8311 y 8312 respectivamente. En

1992 Exin reprodujo una serie limitada para el grupo JAC, Jugueteros

Asociados de Cataluña, era en color azul oscuro, referencia 8356 y la

decoración propia del grupo. El Porche 935 finalizo su producción en 1992.

Mas datos: La carrocería estaba inyectada en plástico y decorada con

adhesivo. El chasis era de color negro, y la guía estaba fijada al chasis a

presión. Las referencias 4067 y 4071 montaban el motor RX abierto, para

la 4081 el RX-2 compacto de piñón negro para coronas de color blanco,

que compartió con algunas unidades de la referencia 4071, y para las

8311,8312 y 8356 el RX-4 compacto de piñón dorado para coronas de

color gris.

Actualidad: El modelos de la fotografía corresponde a la versión que

Tecnitoys realizo para la colección Scalextric Leyendas de Circuito, replica

Del coche real que participo en las 24 horas de Le Mans de 1977 del equipo

JMS Racing Team, con el francés Claude Ballot Lena y el

Estadounidense Meter Gregg como pilotos. Finalizaron la prueba en 3ª

Posición absoluta de la general, 1º del grupo V. Este modelo presenta la

Carrocería pintada, lacada y tampografiada y lleva el motor RX-4.

Ficha Técnica del original

PORSCHE 911 GT1

Historia: En 1998 Scalextric Tecnitoys edito en dos versiones el Porche

911 GT1. La primera “Le Mans 97” de color blanco y referencia 6005, y la

segunda “Mobil” también de color blanco y referencia 6006. En el año 2000

comercializó la tercera versión, denominada “Penzoil” en color amarillo y

referencia 6015 y la cuarta con la referencia 6043 nombrada “Milenium” en

color azul y que se entregaba a los socios del club scalextric. Además de

esto, en la presentacion de Tecnitoys Juguetes S.A. el 30 de enero de

1998, con Scalextric como único producto, Tecnitoys obsequio a los

asistentes con un Porche 911 GT1 de color amarillo de edición especial,

numerada y limitada. Y en el 40 aniversario de la marca, y 5º desde que

Tecnitoys se hizo con los derechos de Scalextric, en la misma feria de

Nürnberg, Tecnitoys obsequio a sus clientes y amigos con una bolsa que

contenía el libro “Cuarenta años de Scalextric en España” y una reedición

del Porche 911 GT1 en color rojo y blanco. Debido a las pocas unidades

de estas dos ultimas versiones son muy apreciadas por los coleccionistas.

Mas datos: La carrocería estaba inyectada en plástico y además decorada

con tampografía, pintada y lacrada. El chasis es de color negro. En las

primeras versiones el imán era extraíble, y regulable y extraíble a partir de

1999. El sistema eléctrico es sin cables por lo que la guía porta-trencillas

se puede sustituir con rapidez y comodidad.

Actualidad: El modelos de la fotografía corresponde a la versión que

Tecnitoys realizo para la colección Scalextric Leyendas de Circuito, replica

del coche real del equipo G-Force Motorsport Ltd. que participo en el

Campeonato Británico de GT de 1999 pilotado por el danés Thorkild

Thyrring y el británico John Greasley, consiguiendo el campeonato esa

temporada. Este modelo de scalextric lleva el motor RX-41.

Ficha Técnica del original

Fabricante: SCX Tecnitoys

Modelo: Porche 911 GT1

Año: 1998

Referencia: 6005

Color: Blanco

Categoría: GT1

Escala: 1:32

Motor: RX41, 13.500 r.p.m.

Tracción: Trasera

Cojinetes: Metal

Piñón: 9 dientes

Corona: 27 dientes

Peso: 90 gr.

Dimensiones

Longitud: 145,5 mm.

Anchura: 62 mm.

Altura: 37,5 mm.

Dist. Entre ejes: 79 mm.

Dist. Entre ejes traseros-guía: 100 mm.

Eje traseros: 64 mm.

Eje delanteros: 60 mm.

Neumáticos: (mm.)

Traseros: o 21 x 12

Delanteros: o 18,3 x 9,8

CHAPARRAL 2E

Historia: Exin comercializó el Chaparral GT en 1969 con la referencia C-40

en cinco colores; blanco, rojo claro, verde, amarillo y rojo oscuro. Esta

referencia cambió por la 4040 a partir de 1973. Tyco reprodujo en 1997 una

nueva versión del modelo para la serie Vintage en color blanco con la

referencia 8339, se trataba de la versión que condujo su diseñador, Jim

Hall con el nº66. Hay que destacar que salieron a la venta algunos

modelos de color rojo oscuro con el motor “Race Tuned” cuyas prestaciones

eran muy superiores a los motores Trían-RX abiertos de la época. Su

producción finalizo en 1980.

Mas datos: La carrocería estaba inyectada en plástico y decorada con

calcas. Los números de los laterales y del frontal estaban fabricados con

papel adhesivo en las primeras versiones y con calcas en las ultimas. El

chasis era del mismo color que la carrocería con la guía móvil de color

blanco fijada mediante un tornillo. Entre 1969 y 1977 se comercializaron los

modelos con los cascos del piloto tipo “Integral”.

Actualidad: El modelos de la fotografía corresponde a la versión que

Tecnitoys realizo para la colección Scalextric Leyendas de Circuito, es una

replica del coche real que participo en el Campeonato Can-Am de 1966 del

equipo Chaparral Cars, pilotado por Jim Hall. Aquel año el Chaparral 2E

Chevrolet de Jim Hall ocupo la quinta posición al final del campeonato. Este

modelo lleva el motor RX-4.

Ficha Técnica del original

BMW M1

Historia: Exin edito en 1982 el BMW M1 con la referencia 4063 en dos tipos

de decoración y cuatro colores cada una. Su producción finalizó en 1989. En

1982 también comercializo una nueva versión del BMW M1 en color negro,

modelo que fue el coche conmemorativo del 20 aniversario de scalextric.

Este modelo dejo de producirse en 1984. En 1985 saco al mercado la

versión “Motul” de color blanco con la referencia 4072, que paso a ser la

referencia 8305 a partir de 1990 y que en 1991 finalizo su reproducción. Ese

mismo año, 1991, Exin comercializo la ultima versión del BMW M1 con

decoración “Jägermeifter” en color naranja, referencia 8337 y que su

producción finalizo el mismo año en que desapareció Exin, 1992. Este

modelo fue dominador absoluto de los Campeonatos Nacionales Scalextric

de velocidad, hasta que apareció el Ferrari GTO.

Mas datos: Las de primera decoración solo contaba con los dorsales,

Mientras que la segunda decoración incluían además unas franjas

Adhesivas a lo largo del coche. La carrocería estaba inyectada en plástico y

Decorada con adhesivos. El chasis era de color negro, y la guía estaba

Fijada al chasis a presión.

Actualidad: El modelos de la fotografía corresponde a la versión que

Tecnitoys realizo para la colección Scalextric Leyendas de Circuito, replica

Del coche real que participo en el Campeonato PROCAR M1 Series de 1979,

Pilotado por el francés Didier Pironi con el nº3, finalizando el campeonato

En octava posición. Al año siguiente, 1980, Pironi participo con el nº25,

Finalizando el campeonato en décima posición, pero gano en Hockenheim,

Sexta carrera del campeonato. Este modelo lleva el motor RX-4.

Ficha Técnica del original

Delanteros: o 19 x 7,5

AUDI 90 QUATTRO

Historia: En 1993, Tyco sacó al mercado el Audi 90 en dos versiones. Este

modelo había sido diseñado por Exin, y era una replica del coche

empleado en el Campeonato IMSA GTO, que triunfo en 1.989. La primera

versión es color blanco con la referencia 8362 y estaba decorado con la

decoración de la marca. Tyco nombro esta versión Audi 90 “Imsa” GTO. La

segunda versión también era de color blanco pero con la referencia 8363, a

la que Tyco denomino Audi 90 “Yacco”. La ultima versión del modelo se

edito en 1996, era de color gris metalizado con la referencia 8396-09, a la

que Tyco denomino Audi 90 “Dunlop”.

Mas datos: La carrocería esta inyectada en plástico y decorada con

adhesivo. El chasis era de coor negro, con la típica guía móvil fija al

chasis a presión. La decoración del modelo, en todas sus versiones, se

realizo mediante adhesivo. Al mismo tiempo, todas las versiones

incorporaban luces delanteras y traseras de serie. Los modelos incluían

neumáticos “slicks”, de compuesto mas blando, herencia de los fabricados

por Exin, y además contaba con tracción a las cuatro ruedas.

Actualidad: El modelo de la fotografía corresponde a la versión que

Tecnitoys realizo para la colección de Scalextric Leyendas de Circuitos. La

carrocería esta pintada, tampografiada y lacada. El modelo es de color

blanco y la decoración es prácticamente idéntica a la realizada por Tyco en

1993. Se trata de una replica del modelo real perteneciente al equipo Audi

of América, coche nº4, pilotado por el piloto alemán Hans-Joachim

Stuck en el Campeonato IMSA GTO de 1989. A pesar de haber ganado en

varias carreras, los problemas mecánicos en otras, relegaron al piloto

alemán a la tercera posición final del campeonato. Su compañero habitual,

el piloto norteamericano Hurley Haywood, termino cuarto en el

campeonato. En carreras de una mayor duración de las habituales del

campeonato /unas 3 horas de carrera en lugar de, entre 1 o 2 horas

habituales), Stuck y Haywood compartieron volante con los pilotos Walter

Röhrl ganaron una de estas carreras de mayor duración, fueron los 500

km de Watkins Glen, el 24 de Septiembre de 1989, quedando segundo su

compañero Haywood. Este modelo de scalextric lleva el motor RX-8.

Ficha Técnica del original

GT MERCEDES 250 SL SPORT

Historia: Exin edito en 1967 el Mercedes 250 SL Sport con la referencia C-

33, en versión sport descapotable, en los colores; verde, blanco, granate y

beige. Su producción finalizo en 1972. El Mercedes 250 SL Sport es el único

modelo, en toda la historia de Exin, descapotable. En 1992 Exin reprodujo

el Mercedes 250 SL Sport para la serie “Vintage”, en color rojo vivo con la

referencia 8353, en una producción limitada a 10.000 unidades. Mas tarde,

apareció una rara versión en color naranja dentro de la misma serie

vintage.

Mas datos: La carrocería estaba inyectada en plástico y decorada con

adhesivo. La decoración solo consistía en los números del dorsal. La guía

era móvil de color blanco fijada a chasis mediante un tornillo. El Mercedes

250 SL también se comercializo en México con la referencia C-32 en siete

combinaciones; rojo con capota blanca, rojo con capota azul, azul con

capota blanca, verde con capota blanca, naranja con capota granate,

blanco con capota roja y blanco con capota azul.

Actualidad: El modelos de la fotografía corresponde a la versión que

Tecnitoys realizo para la colección Scalextric Leyendas de Circuito. Se trata

de una versión en color blanco y descapotable, con la bandeja porta-piloto

en color beige, con el dorsal nº12 y que lleva al piloto con el típico

casco tipo “Jet”. Este modelo lleva el motor RX-4.

Ficha Técnica del original